In vergelijking met gewone motoren kunnen stappenmotoren een open-lusregeling realiseren, dat wil zeggen dat de hoek- en snelheidsregeling van stappenmotoren kan worden bereikt door het aantal en de frequentie van pulsen die worden ingevoerd door het ingangseinde van het stuursignaal, zonder dat feedbacksignalen nodig zijn.Stappenmotoren zijn echter niet geschikt om gedurende lange tijd in dezelfde richting te worden gebruikt, en het product kan gemakkelijk worden verbrand, dat wil zeggen dat het meestal beter is om korte afstanden en frequente bewegingen te gebruiken.
In vergelijking met gewone motoren hebben stappenmotoren verschillende besturingsmethoden.Stappenmotoren regelen de rotatiehoek door het aantal pulsen te regelen.Eén puls komt overeen met één staphoek.De servomotor regelt de rotatiehoek door de lengte van de pulstijd te regelen.
Er zijn verschillende arbeidsmiddelen en workflows vereist.Stroomvoorziening vereist door stappenmotor (de vereiste spanning wordt gegeven door de driverparameters), een pulsgenerator (meestal nu met platen), een stappenmotor en een driver. De staphoek is 0,45°.Op dat moment wordt een puls gegeven en loopt de motor 0,45°).Het werkproces van de stappenmotor vereist over het algemeen twee pulsen: signaalpuls en richtingpuls.
De voeding voor de servomotor is een schakelaar (relaisschakelaar of relaisbord), een servomotor;het werkproces is een schakelaar voor de stroomaansluiting en vervolgens is de servomotor aangesloten.
Laagfrequente kenmerken zijn anders.Stappenmotoren zijn gevoelig voor laagfrequente trillingen bij lage snelheden.De trillingsfrequentie is gerelateerd aan de belasting en de prestaties van de bestuurder.Over het algemeen wordt de trillingsfrequentie beschouwd als de helft van de nullast-startfrequentie van de motor.Dit laagfrequente trillingsverschijnsel, dat wordt bepaald door het werkingsprincipe van de stappenmotor, is zeer ongunstig voor de normale werking van de machine.Wanneer de stappenmotor op lage snelheid werkt, moet dempingstechnologie worden gebruikt om het fenomeen van laagfrequente trillingen te overwinnen, zoals het toevoegen van een demper aan de motor of het gebruik van onderverdelingstechnologie op de bestuurder.
Posttijd: 26 maart-2021